纵使物流配送中心的分拣效率有多快多高，“最后一公里”依旧是快递难题；即便飞控技术发展的多NB和智能，起飞和降落那合计的“危险11分钟”依然是整个飞行安全中的重中之重；同样，哪怕电动辊筒的产品质量过硬，扭矩够大，寿命够久……但从出库至组装到输送机前的那几个小时，却是电动辊筒全生命周期中的“紧张”时刻。

通常，存在“箱装”和“成托”两种出厂包装形式，分别适应不同的订单批量。而电动辊筒在从客户库房发料开始，紧张时刻随即到来……

“箱装”电动辊筒，被配送至输送机的总装工段。此时待装配零部件众多，出于空间利用最大化的考量，安装人员往往会把“箱装”的电动辊筒拆包，累放到料架待装配。

 

“成托”电动辊筒，往往不是整托出库，而是被拆箱（托）拣取所需数量，累放到料架后，出库配送。

不幸的是，客户使用的往往都是通用料架，虽有做防护，但辊筒的圆形属性，爱滚动的天性，在配送和暂存过程中稍有不慎，很容易跌落，进而造成电动辊筒的线缆意外损毁。特别是大项目，内部物流环节众多，现场情况复杂，不确定因素防不胜防。那么，我们能做点什么呢？

德马工业除了确保自身产品质量过硬以外，为避免意外发生后造成产品失效，采取如下措施：

服务提升：提供线缆维修服务，不至于因线缆意外损毁造成整支电动辊筒报废。

被动安全：设计一体式的线缆保护套，随货出厂。无论“箱装”还是“成托”，拆包时均不会影响保护功能，即便配送或暂存时产品不慎掉落，也能对线缆起到可靠的防护。此外，拆卸也便利，装配前，一抽即可。

持续改善：本次线缆保护套的优化改进，德马工业充分考虑到了国内不同地域物流服务的差异和转运过程中难以避免的操作，虽不能说坚如磐石，但也经得起考验，对整个运输过程提供防护。对电动辊筒出厂包装防护，德马工业将会做持续改善。

“宜未雨而筹谋，勿临渴而掘井”，德马工业始终从客户的角度出发，以满足客户需求为目标，急客户之所急，想客户之所想，从而实现客户满意的服务宗旨。