多楔带传动，由陌生到熟悉，越来越多地被运用到物流装备行业的辊筒箱式输送领域。但是，由于其天生“带传动”的属性，以及良莠不齐的市场现状，所以使用塑胶材料曾经在别处“吃过亏”，或是对德马工业2250系列多楔带轮辊筒不太熟悉的客户，往往会提出使用金属带轮的要求。

我们的观点：术业有专攻，产品无绝对。塑胶与金属，各自有着对方无法替代的属性和能力。就此，以下将从不同方面分别阐述，供各位选型时参考：

搬运能力：

带传动依靠摩擦实现动力传递。多楔带的主要成分是橡胶，它与金属的摩擦系数显著低于塑胶。通过德马工业的一系列相关试验，我们惊奇地发现，较之于塑胶材料，使用金属多楔带轮的辊筒，最大搬运能力下降了约30%！

耐磨能力：

单论耐磨能力，毋庸置疑，金属一定强于塑胶。但是，通过对带轮磨损真实案例的持续跟踪与研究，我们发现绝大多数的情况是：辊筒被“非正常”使用（称之为“硬积放”），即货物被阻停在了输送线上，而辊筒却还在运转……考虑到实际情况下此类工况的偶发性，德马工业的多楔带轮，使用特殊配方的塑胶材料，耐磨能力，在业内做到出类拔萃。

也就是说，正常工况，您完全不必担心德马工业塑胶多楔带轮的耐磨能力，甚至它还能应对短时的极端工况。

耐温能力：

在超过+40℃和低于-5℃时，塑胶材料的性能会急剧降低，所以在诸如：烘箱、冷库等环境温度长时高、低温的工况下，塑胶材料完败，请务必选用金属多楔带轮。

规格多样性：

塑胶多楔带轮目前仅适配Φ50 mm辊筒（也是主流规格），但当某些特殊工段/输送机，Φ50 mm辊筒无法满足所需时，金属带轮可一展拳脚。

采购成本：

显然，无论成本还是货期，金属带轮完全没有优势。

综上，可以概括为：

大多数的一般应用，德马工业2250系列塑胶多楔带轮辊筒，性价比胜出。

特殊工况（主要指高、低温）和耐用方面的考量，请选用金属带轮。

附能力对比雷达图，供参考。