随着全球互联网技术的不断深入和移动智能终端的发展， 给人们的生活带来了很大的便利，如网上购物被越来越多的人在认可和使用，并不断的快速发展。全球近5年电商的平均增长率都超过20%，超过70%的包裹和货物是通过快递来交付到用户手中的，全球的电商/快递业都在快速新建或改造升级分拣中心。 

        现代的物流分拣中心要求利用空间，低能耗和长使用寿命。分拣中心的设计工程师们就聚焦在怎样充分利用货物拣选后的输送滑道上。工程师希望充分利用高度1.8米，长度约7米，倾角约19度的滑道可以让重量从150g~30Kg不等的货物进行下滑和暂存。对此工程师可以选择的滑道方案是：  

        A, 传统的电动驱动滑道方案。该方案相对成熟可靠，但结构复杂，投入成本高，需要定期的维护和更换易损件，使用和维护成本比较高。  

        B, 让货物依靠重力自助下滑的无动力滑道，该方案结构简单，使用成本低和免维护。    

        很显然，B方案更受客户的欢迎，可以为客户节省大量的维护工作和节省投入和使用成本，更环保绿色。但很大的挑战和风险是无动力滑道是否能让一个轻如快递信封自由下滑，同时又能承载一个装有24瓶啤酒的箱子。其成功关键就在是否能找到合适的滑道材料。

        经过计算，对于直径50mm、长为850mm的钢制无动力辊筒，其静态转动力不能超过10g。可以想象不超过2个一元硬币的货物要推动重量超过其220倍的辊筒转动，其难度有多大！客户的这个要求，对于任何一个输送辊筒提供商都是很大的挑战，还没有任何一个供应商可以提供现有的辊筒产品来满足这个要求。如无法提供这样输送辊筒，客户就不得不采用电动的高成本和维护的动力下滑输送方案。

        面对这样的挑战，德马工业的团队没有退缩和放弃，勇于面对挑战，凭借着为客户创造价值，和对输送辊筒超过15年的经验，向看着辊筒中“简单”的无动力辊筒，却又有高要求的“困难”的辊筒发起了攻坚战。项目团队中经验丰富的工程师一遍又一遍地查看着仅有几个零件的无动力辊筒图纸， 其他项目成员不断出谋划策。经过长达3个月的不断测试和优化，最终在以公司总经理带领下的项目团队攻克难关，可以批量化提供客户需要的这个类型的无动力辊筒（德马工业称此类辊筒为：转动轻快型无动力辊筒），并且将成本控制在预算内，达到了客户的预期设计规划目标。

        整个项目交付的无动力辊筒在滑道很好地通过了具轻（150g）和最重货物（35Kg）的测试，最轻的货物能在滑道上能轻松下滑，最重的货物在滑道能得到可靠的支撑和滑动，表现完美；客户对于这个类型的无动力辊筒非常满意，随之确认了后面5个项目的辊筒订单。经过一年多在分拣配送中心的实际运行，超过20万支的无动力辊筒在滑道上非常可靠稳定的运行着，这给了客户的工程师非常大的信心，确认了后面的2年的近50个分拣配送中心完全采用无动力辊筒滑道的设计方案，总体辊筒使用量将会超过200万支。

        客户的项目负责人说，这个设计方案为客户单个滑道的直接成本节约大约30%，而且是完全免维护的，综合成本下降超过50%，完全符合预期的目标，同时也是非常低碳环保。

        截止到2016年底，此类转动轻快型无动力辊筒在全球的快递/电商如京东，苏宁，菜鸟，DHL，FedEx分拣中心的安装使用量已超过400万支，为支撑这个行业的快速发展贡献着自己的一份力量和价值。